特别提醒(重要的事情说三遍,第一遍):重点参数是Stack,而不是Reach。因为Reach受到的影响因素较多,而且随车架尺码增加的幅度远小于Stack。并且Reach随车架增加的幅度,均在更换把立和车把调节的范围内。所以要根据计算出的Stack选择车架,而不是Reach。
本篇内容是参考“摸发虱痒”大佬翻译TOUR的2021自宅自助Bike Fitting指南,为选择自行车而整理成的网页内容。以便于自己在家进行根据数值,推算出要购买的自行车的尺寸。
下面是关于这个网页的相关信息
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上图是关于四个身体参数的详细图解。其中,正确测量是后面进行工作的基础。
注意单位为毫米(mm),而不是厘米(cm)
坐垫位置确定之后,就要确定手的位置,也就是手和手边接触的位置。在这里要根据姿势参数和落差参数计算出手的位置
这一步要计算出坐垫的高度以及手相对于五通的位置。其中这里要根据上图,选择姿势参数和落差参数来计算Stack Plus和Reach Plus
特别提醒(重要的事情说三遍,第二遍):重点参数是Stack,而不是Reach。因为Reach受到的影响因素较多,而且随车架尺码增加的幅度远小于Stack。并且Reach随车架增加的幅度,均在更换把立和车把调节的范围内。所以要根据计算出的Stack选择车架,而不是Reach。
根据握持点来从各个厂商的车架里选择合适的产品,为此,你需要先减去车把和把立而引起的Stack和Reach。这里将其分别命名。
特别提醒(重要的事情说三遍,第三遍):重点参数是Stack,而不是Reach。因为Reach受到的影响因素较多,而且随车架尺码增加的幅度远小于Stack。并且Reach随车架增加的幅度,均在更换把立和车把调节的范围内。所以要根据计算出的Stack选择车架,而不是Reach。
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每个人的身体状况都不同,以上数据仅供参考。其中Stack的结果相对更加准确。因为在车架的变化上,Stack相对于Reach变化更大,也更难调整。
特别提醒(重要的事情说三遍,第四遍):重点参数是Stack,而不是Reach。因为Reach受到的影响因素较多,而且随车架尺码增加的幅度远小于Stack。并且Reach随车架增加的幅度,均在更换把立和车把调节的范围内。所以要根据计算出的Stack选择车架,而不是Reach。
拿到Reach和Stack之后,就要去对应厂商的官网查找
这里批评美利达在大陆的网站差劲,都没有几何尺寸,当我地址选择英国的时候,就有了车架尺寸
感谢贴吧吧友:上下文敏感提供了一个车架几何的汇总网站:https://bikeinsights.com/
上图是以闪电为例的挑选车架的过程。选择具体的车型,找到几何,然后根据几何挑选车架。最后到车店去试车(一定要试车,不然谁知道啥样呀?)
特别提醒(重要的事情说三遍,第四遍):重点参数是Stack,而不是Reach。因为Reach受到的影响因素较多,而且随车架尺码增加的幅度远小于Stack。并且Reach随车架增加的幅度,均在更换把立和车把调节的范围内。所以要根据计算出的Stack选择车架,而不是Reach。
如果图片有误用,请联系本人([email protected])删除。具体的参考内容